国外企业垄断汽车电子市场，国内企业仍局限在低端产品

中國龍

     国内汽车电子零组件厂商有1000多家，但绝大部分集中在车载音响和汽车通信等低技术产品领域。由于进入者众，产品供过于求，部分企业亏损严重。而技术含量高，利润丰厚的发动机电子、底盘电子、车身电子等产品几乎全部被国外厂商或者合资企业垄断。

      目前，政府主管部门对汽车安全、环保、节能的要求日益严格；消费者期望汽车有优秀的驾驶体验、良好的操作性能、完善的车载娱乐、合适的办公设施；当前国内每辆新车汽车电子支出平均占整车价值的4.8％，同期全球平均水平是26.2％。这些都需要汽车电子产品的广泛应用。因此中国汽车电子市场潜力巨大，吸引了众多家电、通信、计算机等行业巨头的加入。

2004年3月，夏新电子发布公告称与东南汽车合作成立生产车载电子产品的合资公司；
2004年4月，摩托罗拉宣布在天津设立生产汽车电子零件生产厂商，新工厂在05年投产；
2004年6月，松下电器成立天津松下汽车电子开发公司，生产移动通信和DVD、数字播放器等高品位影像汽车多媒体产品；
2004年6月16日，东软与阿尔派合作成立东软汽车电子研发中心，将为国产宝马、奔驰等配套生产汽车电子产品；
2004年6月17日，以碟机、视听、能源、光电显示为主业的广东德赛集团宣布斥巨资进军汽车音响行业，并计划用2~3年时间，在汽车电子市场形成强势品牌；
2004年上半年，TCL有关负责人表示TCL将进入汽车电子领域。